Esta nova norma também torna obrigatória no mesmo prazo a existência de ganchos para cadeirinhas do tipo Isofix (um par, com ancoragens superior e inferior) ou Latch (uma posição) em pelo menos um dos assentos traseiros de carros de passeio, camionetas e utilitários nacionais ou importados. Atualmente, apenas modelos mais caros geralmente importados possuem cintos de segurança de três pontos e apoios para todos os ocupantes, além dos ganchos Isofix ou Latch nos assentos traseiros. Em carros de preço mais acessível, sobretudo aqueles fabricados localmente, as montadoras oferecem apenas apoios de cabeça apenas e cintos de três pontos (nem sempre com sistema retrator) para os bancos dianteiros e nas posições laterais do banco traseiro. EXCEÇÕES Esta nova resolução abre poucas exceções: - Carros com assentos individuais em todas as posições (do tipo esportivo, geralmente), podem contar com cintos de segurança do tipo suspensório (com quatro ou mais pontos de fixação) - Conversíveis ou modelos com bancos do tipo 2+2 (dois assentos dianteiros e mais dois assentos curtos traseiros) podem abrir mão dos encostos de cabeça traseiros. - Carros que possuam bancos em posição inversa voltados para a traseira podem ter cintos de três pontos ou subabdominais. Ainda assim, os apoios de cabeça são obrigatórios. Há ainda o aval para que caminhões, caminhões-trator e os chamados "motorhomes" tenham cintos de segurança do tipo subabdominal nos assentos intermediários em determinadas situações. Fonte: Uol com edição do NOCA |
Carro novo deve ter cinto de três pontos e apoio de cabeça para todos
